今昔ブログ

気管炎

【看護】咳は体の防衛反応ですから、あまり症状がひどくない場合には安静にしてあげるだけでも良いことがあります。

また室内にヤカンや加湿器で蒸気を出し、気道分泌液の粘度を柔らげるのもよいでしょう。

さらに鼻汁がある場合には、鼻口の閉塞を起こさないように常にふき取るようにします。

【予防】ネコのウィールス性呼吸器感染症の予防ワクチンの接種を受けましょう。

気管炎：この病気は気管の上皮層の炎症です。

【症状】発作性の空咳をくり返し、たまに「ゲェー」といって分泌物を吐き出そうとします。

また首の所の気管を手で触わると咳が誘発されます。

さらに鼻汁が出ることもあります。

【原因】上部気道の細菌および真菌の感染や、呼吸器系のウィールス感染によって起こることがもっとも多く、そのほかに煙や有毒ガスの吸入による刺激や異物の吸引があり、さらに気管虚脱や心疾患による咳が二次的に気管炎を起こします。

●喉頭浮腫

【原因】喉頭炎の場合とほぼ同様で、ウィールス性の呼吸器感染症や異物による損傷などは、もっともありふれた原因の一つです。

そのほかには刺激性ガスの吸入による粘膜の刺激や、鳴き過ぎによる一時的な喉頭炎からの浮腫などがあります。

【看護】チアノーゼが明らかな時は安静にして、新鮮な空気を吸わせ、できれば酸素吸入をするとよいでしょう。

また喉のところには氷や濡れタオルをあてて、炎症や痛みを和らげてあげることも大切です。

【予防】ウィールス性呼吸器感染症の予防ワクチンの接種を受け、さらに避妊や去勢の手術を受けましょう。

●喉頭浮腫

喉頭の粘膜および粘膜下織の浮腫性の腫れを特徴とする、喉頭炎の一種です。

【症状】粘膜が腫れて空気の通り道が狭くなり、息を吸う時にとても苦労します。

呼吸音はガラガラという音で重い咳が出ることもあり、舌や粘膜はチアノーゼを起こし、脈が速くなります。

食欲はほとんどなくなり、発熱があることもあります。

古代の流刑の配所とは、いったいどこを指していたのでしょうか。

流刑には遠流、中流、近流の三等がありました。

遠流は都から1500里（この時代の条里制によれば1里=約650m）、中流は同じく560里、近流は300里となっていました。

この規定でいけば、九州は遠流よりさらに遠方の流刑地ということになりますが、実際九州に配流された人物もいるので、ときの政略によって遠流も次第に拡大していったものと考えられます。

古代九州の主な流刑地をあげると、九州本土のほかに、対馬、硫黄島があります

五島や奄美群島がそれに加わったのは、ずっと後の近世以降のこと。

九州に初めて配流されたのは754年のことで、神官多麻呂が大隅に、大神朝臣杜女が日向に流されたと記録に残っています。

九州の流人の道をたどるには、まず官職や僧籍にあった朝廷に近い身分の人を探るのが早道ですね。

これは北斎の画です。

流刑といえば、江戸時代の「島流し」や「島送り」を思い出す人が多いですね。

殺人や強盗などの罪を犯した者、また思想犯などで死刑を免れた者を、自力で帰ってこられない遠い島に送ったのが「島流し」と呼ばれる流刑です。

しかし、流刑は江戸時代に始まったものではありません。

その歴史は古く、『日本書紀』には允恭天皇の時代にすでに見られます。

流刑も法的な処罰だから、国家としての法体系の中で規定されるのはその後のこと。

8世紀初頭に完成した大宝律令に修正を加えた養老律令では、刑罰の規定が次のように定められています。

・正刑

苔（ち）・・・細い棒で打つ刑
杖（じょう）・・・苔より太い棒で打つ刑
徒（ず）・・・拘禁して官の労役に就かせる刑
流（る）・・・配所に送って労役に就かせる刑
死（し）・・・絞、斬による死刑

この5刑のうちの「流」が流刑で、刑罰としては、死刑に次ぐ重刑であったことがわかります。

しかし、ここにあげた刑は一般人を対象とした正刑であり、官吏や僧職に就いていた者の刑は閏刑といって別扱いとされていました。

僧職にあった者は僧籍を剥奪されて流刑にされました。

流刑には常流、加役流の2つがあり、常流は労役が1年、加役流は3年の労役に就かなければならなかったといいます。

古代九州の道と現在の道との比較。

はたして古代の道がそのまま発展し、現在の道になったかという疑問は、誰もが持つものといえます。

前出の「延喜式」によれば、当時の大宰府と各国府を結ぶ道沿いに設けられた駅名(駅とは中央と地方を結ぶ連絡用に設けられたもので諸道に約30里《現在の約16キロ、但し地形・水・牧草の関係で位置は変化する》ごとに置かれた)が、当時の道の位置した場所を偲ばせています。

吉田東伍氏の現在と過去の地名の比較研究によれば、当時西路沿いの駅であった筑紫国葛野(現在の福岡県筑後市羽犬塚)、狩道(同山門郡竹海)、肥後国大水(熊本県玉名郡南関〉、江田(同江田〉は、いずれも現在の国道209号よりずっと内陸部にあることがわかっています。

つまり、当時の主要道の西路は、内陸や山間部を通っていたことになるのです。

この地域に限った話ですが、この西路の位置が、現在の九州自動車道の位置とピタリと重なっているのは、偶然の一致とはとても考えられないほどです。

このように、防人たちの古代の道は山間部や台地、川沿いに沿って発達しているのが特徴で、平野部の道が開発されていったのは、土木・治水技術が発達した後世のことなのです。

これらのことから、天候など様々な条件が重なったとしても、筑前や筑後肥前や豊前など九州北部で30日前後要したことになります。

日向や大隅薩摩などは、40日前後は搬送に要したことになります。

これだけを見ても当時は九州北部の交通網が、南九州に比べていかに発達していたかがわかりますよね。

統治国家として道の役割はどうだったのでしょうか。

全国を統治する意味から、朝廷は各国に国府を置き、支配の目を光らせていました。

しかし、九州では南部の大隅や薩摩に国府を置いても、隼人などの朝廷に帰順しない部族がいたのです。

このため朝廷は軍を派遣、制圧して、九州統一を進めていったのです。

この軍のたどった道も、当然今まで述べてきた小路が利用されてきました。

道は中央と地方を結ぶ生活路の役割だけでなく、統治の意味からも重要なものであったのです。

現在、九州各地の産物を東京に輸送するとすれば、南端の鹿児島からトラック便を使ったとしても、中2日もあれば充分到着します。

しかし、交通手段の発達していない当時、九州各地の貢租を搬送するにはどれほどの時間を要したのでしょうか。

その一端を、国府と国府を結んだ小路別に見てみましょう。

・西路(薩摩国府・大宰府間)

1．薩摩国府～肥後国府・・・12日間
2．肥後国府～筑後国府・・・3日間
3．筑後国府～大宰府・・・1日間

・東路(大隅国府・大宰府間)

1．大隅国府～日向国府・・・12日間
2．日向国府～豊後国府・・・12日聞
3．豊後国府～豊前国府・・・4日間
4．豊前国府～大宰府・・・2日間

・肥前路

1．肥前国府～大宰府・・・1.5日間

・壱岐・対馬路

1．対馬～壱岐・・・4日間
2．壱岐～大宰府・・・3日間

朝廷に九州各地の貢租(産物)を搬送するには、一度大宰府に集荷します。

なので、ここにあげた期間は、大宰府まで搬送するのに要した期間です。

畿内の朝廷まで搬送するには、さらに要したわけで、大宰府から畿内の難波津までは約30日を要したといいます。

防人が活躍していた古代日本の場合もそうです。

五畿七道(五畿とは大和〈奈良県〉・山城〈京都府〉・摂津・河内・和泉〈大阪府〉の五国。

七道とは東海・東山・北陸・山陽・山陰・南海・西海道の七地方)と呼ばれる支配体制が確立するのとともに、各地に交通網が発展していきました。

特に九州は白村江の敗戦で、軍事的に過敏といえるくらいに、その警固が重要視されていました。

また、朝廷に納める九州各国の貢租は一度大宰府に集められ、それから畿内に搬送されていました。

防人が活躍した7世紀から8世紀まで、大宰府が九州の交通網の起点であり終点であったのも、そうした理由によるものです。

それ以後、大宰府と九州各地の国府を結ぶ道が発達していき、さらに各地方の中心地である国府と周辺の集落とを結ぶ生活道が発達していったと考えられます。